海运滚装的优点介绍，快来收藏！

海运滚装是指用滚装船和汽车一起运输货物的一种海上运输方式。运输对象主要是集装箱等成组货物，一般用拖车或卡车装运。登船后，它们被转移到多层甲板上的多个货舱，拖车和卡车也与货物一起装运，因此它们不会倒装。其优点是装卸方便，成本低。它适用于海湾运输，近年来开始向远洋运输发展。

       海运滚装是基于运输过程中搬运作业需要克服的重力问题。它是指使用叉车、半挂车或卡车运载货物，并将货物连同车辆一起运上滚装船，这是一种在到达目的地后从船上下船的运输形式。一般来说，机动车作为一种运输单元，由托运人直接在船上或船下行驶，使用两种票据，从而实现了旅客、车辆和货物的同时运输。在内海、海湾、海峡和沿海岛屿间的短途水运中，海运滚装通常具有非常明显的竞争环境优势。　

       海运滚装的优点是什么？下面我们来了解一下。

       1.海运滚装可在港湾、或江河岸边可以进行产品装卸方式不同的货物，特别是我们能在没有装卸桥和重型门吊等起重机械设备的普通码头装卸集装箱等货物。而新的滚装码头所需投资较少，一般只占建造集装箱码头所需总投资的25% 。

       2.码头装卸效率高，码头岸长短，码头装卸成本低，极限高装卸速度可达普通干货船的十倍。第三代滚装船交船后，证明其装卸工作速度可以更快，采用“LUF”系统数据进行产品装卸，一次通过一个跳板的运量可达四百吨货物。

       3.为适应现代工业发展的需要，它可以运载超大型、超重型、重型工程机械、整体钻井设备、巨型混凝土预报部件、化工设备、涡轮发电机、核反应堆、巨型变压器、重型自行起重机等。这些类型的货物即使配备起重机械到港口，其起重能力也不能胜任(一般码头岸边起重能力约为30吨)。一定要雇用另一台重型起重机或港口起重机来解决这个问题。

       4．能运送。“半散装”（Semi-bulk）非集装箱化的货物，这些货物有些是不能集装箱化的，有些是不必要集装箱化的；例如应用车辆或铲车造木材、林产品、大量羊毛、棉花、黄麻、钢材、金属锭等大批低值产品或半成品。这些货物在某些航线上非常重。

       5.便于开展“门到门”的运输。由于滚装运输的特点，各种车辆在船，港之间的运输无须倒转，减少中转装卸环节，可不占码头上堆放场地，使整个运输过程合理化，便于开展“门到门”的运输，甚至海，陆、空联运。

       6.便于为中小城市港口作二次利用运输，为大港口作集、散服务。

       7.平战结合，机动灵活。